應(yīng)用案例
近日，編者在廣州高鐵站看到這樣一幕，在檢票口，乘客拿著高鐵票在閘機(jī)上的掃描窗口刷了一下，自動(dòng)檢票閘機(jī)會(huì)自動(dòng)打開進(jìn)站匝道，乘客便可進(jìn)站乘車。整個(gè)過(guò)程僅需2-3秒，十分快捷、方便，不似以往需要排著長(zhǎng)隊(duì)等候人工驗(yàn)票。
客運(yùn)服務(wù)員介紹，動(dòng)車候車室里檢票閘機(jī)啟用不久，可供幾趟車的旅客同時(shí)檢票上車。這要比人工檢票的效率高出很多。在沒(méi)安裝檢票閘機(jī)的候車室，碰上乘車人數(shù)較多的車次，工作人員光打孔檢票就要花十多分鐘的時(shí)間。動(dòng)車停留時(shí)間短，有時(shí)得提前檢票。
據(jù)編者深入了解到，高鐵自助檢票閘機(jī)結(jié)合高鐵站電子票務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)接收檢票條碼信息控制主板的輸出控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)通道閘機(jī)的自動(dòng)開啟和關(guān)閉。在閘機(jī)內(nèi)嵌有FM30條碼掃描模塊、檢票器等設(shè)備。檢票時(shí)，F(xiàn)M30條碼掃描模塊掃描游客紙質(zhì)車票或手機(jī)訂票的條碼信息，并將掃描數(shù)據(jù)傳輸給控制主板驗(yàn)證，若驗(yàn)證成功，則閘機(jī)打開，乘客可以進(jìn)站乘車；若驗(yàn)證失敗，如果門票無(wú)效，閘機(jī)保持關(guān)閉狀態(tài)，禁止乘客進(jìn)站。
作為自動(dòng)檢票閘機(jī)核心部件，F(xiàn)M30條碼掃描模塊能夠在各種惡劣的環(huán)境下，采集紙質(zhì)條碼/手機(jī)屏幕上的條碼信息、傳輸數(shù)據(jù)，保證了整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行，既提升了客戶體驗(yàn)，也加快了客戶流通，是國(guó)內(nèi)外閘機(jī)生產(chǎn)商放心的條碼識(shí)別模塊選擇！目前廣泛用于人行通道及自動(dòng)售檢票管理，如政府機(jī)關(guān)、工廠企業(yè)、智能大廈、住宅小區(qū)、景區(qū)場(chǎng)館等。
【行業(yè)拓展】
地鐵通道閘機(jī)掃描模塊行業(yè)應(yīng)用 智能門禁應(yīng)用現(xiàn)狀
公交支付掃描模組行業(yè)應(yīng)用 智能物流快遞柜掃描模組行業(yè)應(yīng)用
高速收費(fèi)站掃描模組行業(yè)應(yīng)用 自助彩票機(jī)掃描模組行業(yè)應(yīng)用
酒店自助入住機(jī)支付掃描模組應(yīng)用 自助取票機(jī)掃描模組行業(yè)應(yīng)用
景區(qū)檢票掃描模組行業(yè)應(yīng)用 自助點(diǎn)餐機(jī)掃描模組行業(yè)應(yīng)用
